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Nuestro producto por definición

Nuestra principal actividad es la modificación y el desarrollo del software que controla la gestión electrónica del motor. Somos capaces de modificar los parámetros dentro del software original para lograr acomodarlo a las modificaciones de hardware que se le hagan al vehículo, y lograr con ello el máximo provecho del motor.

Contamos con todas las herramientas necesarias y de respaldo para modificar gran parte de los vehículos disponibles en nuestro mercado.

También disponemos de los equipos para realizar el correspondiente diagnóstico electrónico del motor, para asegurarnos que no presente fallas ni antes, ni después de la reprogramación.

Buscamos con todo esto, aumentar el torque que el motor puede erogar en cada régimen de rpm, y consecuentemente un aumento de potencia. Logrando así mayor aceleración en el vehículo, mejor recuperación y mayor velocidad final.

Separamos nuestros software en 3 grandes categorías:

DataRacing Stage1©: Este tipo de reprogramación es el que se utiliza en un vehículo 100% estándar en lo que a hardware se refiere. Solo se modifica el software. (Logra aumentar hasta el 25% la potencia)

DataRacing Stage2©: El Stage2 se instala en vehículos que ya constan de un kit de admisión de alto flujo, y un sistema de escape mejorado. (En algunos vehículos requiere de más modificaciones) (Logra aumentar hasta el 50% la potencia)

DataRacing Stage3©: Para los más exigentes, tenemos disponibles software Stage3, para vehículos con grandes modificaciones en el hardware. (Kit de turbo más grande, cambio de inyectores, RC, metanol, etc.) (Logra aumentar hasta el 100% la potencia)

Al desarrollar nuestro propio software, podemos diseñar y ajustarnos a los requerimientos específicos de cada cliente, respetando siempre las modificaciones del hardware.

Admisiones

La admisión es una parte importante en la preparación de un motor. Un buen kit de admisión puede mejorar hasta un 10% el flujo de aire que puede ingresar al motor.

En DataRacing estamos al tanto de eso, y buscamos continuamente soluciones para ofrecerles a nuestros clientes.

Desde distribución de Kit de admision ya fabricado hasta la fabricación a medida para cada vehículo.

Escapes

Otra parte fundamental en la preparación de un motor es el ducto de escape. Esta pieza puede generar trabas en el flujo del aire que sale del motor, resultando en una pérdida de potencia.

En DataRacing trabajamos continuamente para ofrecer a nuestros clientes nuevas soluciones para este elemento.

Actualmente contamos con un amplio stock de escapes, múltiples y downpipes para diversas motorizaciones.

Dyno Test

En DataRacing nos enorgullece poseer el único Banco de Rodillos 4X4 de la provincia.

Nuestro MWD RR 760 AWD es capaz de medir hasta 2000 HP en sus dos ejes simultáneos, que junto con sensores de oxigeno de gases de escape, presión de admisión, entre otros, nos otorgan una gran ventaja sobre nuestros competidores.

Todo esto en una cabina cerrada, con insufladores y extractores de 600 MM y más de 8 HP de potencia, nos permiten cambiar el aire de toda la sala en menos de 2 segundos.
Garantizando así una perfecta estabilidad de condiciones entre prueba y prueba.

Especiales

EGR OFF

Podemos anular el chequeo de emisiones para este componente, para poder dejarlo cerrado y evitar ensuciar la admisión, o problemas relacionado con el mismo.

DTC OFF

Podemos anular códigos de error específicos dentro de la ECU, para solucionar algún problema de diagnóstico (ej. inyección de aire secundario).

DPF OFF

Podemos desactivar el funcionamiento del sistema DPF. Evitando cualquier inconveniente que este sistema pueda traerle al vehículo.

DECAT

Podemos desactivar el funcionamiento de los Swirl Flaps (chapaletas de admisión) que comúnmente fallan y traen consigo problemas en la respuesta del vehículo.

START FIX

Podemos solucionar el problema de arranque en caliente o frío de los TDI del grupo VAG. Un problema común en estos motores.

IMMO OFF

Para propósitos de carrera, podemos anular el sistema de Inmobilizador electrónico, para que el vehículo arranque sin necesidad de la llave codificada.

CLONADO DE ECU

Podemos migrar las información de una ECU a otra, en caso de que la primera haya sufrido daños en su hardware.