Que es la EGR?

Un vehículo a motor en funcionamiento emite distintos gases contaminantes como hidrocarburos (HC) y óxidos de carbono (CO) cuyo control recae directamente en el catalizador, pero sólo la válvula EGR es capaz de registrar y controlar el nivel de óxido de nitrógeno (NOx).

Las siglas EGR que dan nombre propio a esta válvula significan Exhaust Gas Recirculation, recirculación de los gases de escape, como hemos indicado con anterioridad. Actualmente están integradas prácticamente en cualquier vehículo con motor diésel y cada vez es más frecuente encontrarlas en vehículos que funcionan a gasolina también.

La válvula EGR se encuentra ubicada entre el colector de admisión y el de escape donde hace las veces de comunicador, permitiendo que parte de los gases de escape vuelvan a la cámara de combustión a través del colector de admisión para que se vuelvan a quemar. Este paso genera un descenso de la temperatura de combustión lo que incide directamente en la disminución del óxido de nitrógeno (NOx) emitido y vertido al exterior.

Problemas de la EGR

La EGR es básicamente una canilla que deja o no pasar gases de escape de vuelta a la admisión. Estos gases contienen hollín, que junto con el aceite que se encuentra en la admisión forman una masa pegajosa que, con el tiempo, obstruye la admisión y traba la válvula.

Anulación válvula EGR

Existen dos principales motivos por el que un usuario elige anular la valvula EGR.

• Evitar futura contaminación del múltiple de admisión del motor.

• La válvula ya presenta fallas y necesita resolverlo.

Anulación Electrónica de EGR: Consiste en reprogramar la ECU del motor, para comandarle que quede cerrada, y anular los diagnosticos sobre la misma. Evitando luces de testigo de fallas en el tablero de instrumentos, fallas de diagnostico y limitaciones de potencia culpa de EGR.

Anulación Mecánica de EGR: Consiste en bloquear físicamente la EGR, así se evita que circulen gases de escape aunque la válvula se abra por cualquier motivo.